獨家報導 記者林冰夏/綜合報導
日前的中秋、雙十連假,相繼出現高鐵站被旅客塞爆的情形,令人不禁擔憂,明年春節過年怎麼辦?含淚半夜搶票?台灣運輸系統過去呈現高鐵、台鐵、國道客運「三足鼎立」,因國道客運不斷萎縮,台鐵乏人問津情況下,如今已呈現失衡。若政府再不做出因應,未來塞爆的情形恐成常態。
中秋、雙十連假,高鐵分別疏運33.8萬、28.4萬人次,創下歷史新高,反觀台鐵運量大幅下滑,縱使兩個連假還有65萬左右搭乘人次,但跟疫情前的2019年相比,今年中秋連假掉了12萬人次,雙十假期更少了19萬人次。
更多民眾轉向高鐵,導致搭乘品質大打折扣,原先一趟一小時左右的車程,變成花近四倍時間才能抵達。台中高鐵站在秋節收假期間,自由座要排長達兩小時,排隊人潮甚至繞到站外。從另一個角度來看,過度依賴高鐵,若不幸發生故障等意外,其他運具也難以消化,屆時恐上演癱瘓的情形。
消基會交通委員會召集人李克聰直言,台灣的運輸已出現嚴重失衡,根據規劃,高鐵要到2027年才有機會添購新的列車,未來幾年,類似的情況會愈來愈頻繁。
為何高鐵需求愈來愈重?李克聰直言,最主要的原因是台鐵、國道客運吸引力下降,國道客運業者虧損嚴重,現階段落入惡性循環,很多駕駛都轉到物流等其他工作,在駕駛不足的情況下,客運業者也無法維持穩定班次,導致營運困難。包括日統客運、阿羅哈紛紛熄燈,統聯、國光班次大幅銳減,旅客自然都流向了高鐵。
李克聰直言,由於年輕人買不起房子,願意花更多的錢享受更好的服務;加上高鐵冷門班次提供優惠五折,自然吸引到更多族群。高鐵自由座這項優勢,讓許多人現場買票可以馬上搭乘,造就了高鐵的蓬勃發展。雖然增加自由座確實會影響到服務品質,不可否認的是高鐵確實是愈來愈多民眾首選。
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