｜本文Elvis Lin 授權行銷人刊登、編輯，未經原作者授權請勿轉載。｜首圖來源：Elvis Lin
文／Elvis Lin
每一個偉大的夢想都由一個夢想者開始。
永遠記得，你內在有力量、耐心與熱情，去完成壯舉、改變世界。
— 哈莉特·塔布曼(Harriet Tubman)，美國傑出黑人廢奴主義者
本篇目錄
兩度承辦電動機車遊行，寫下金氏世界紀錄
我們都太平凡，但 1572 位平凡的電動機車車主，可以完成很不平凡的事情。
連續第 4 年的「快閃台北橋」行動，是 Gogoro 社群最義無反顧、驕傲自復，又天真浪漫、心血相連的線下運動之一。我原本與台北橋毫無瓜葛，我原本不認識這座橋，即便跑了數次，出發前還得 Google。
但因為Gogoro ，這座橋成為我血肉記憶裡不可或缺的一部分。前兩年的「寧靜革命」，是 120% 由下而上、平地而起的草根性運動，由車主用戶啟動。他們說：「每天行經台北橋是非常吵鬧而且庶民的生命經驗，高張的台北橋據稱可以塞滿 500 ~ 600 台機車。」
2016 年， 300 台 Gogoro 首度在週末清晨拂曉出擊，以免影響用路人； 2017 年， 500 台車。 2018 年跟 2019 年，我兩度承接主辦，前 ( 2018 ) 年以 1,303 台車寫下金氏世界紀錄 – 金氏世界紀錄 – 最大規模電動機車遊行，震驚業界；去 ( 2019 ) 年 9 月 29 日，不分車種、不分品牌，共 1,572 台電動機車組成的「純電車隊」，再次閃電出擊！
很多行銷操作，第一次只是偶然或碰巧，第二次是複製貼上，第三次形成了傳統，第四次，就是一種習慣了。
一種有機而健康的、揮別不了而離離不捨的，習慣。
巨型規模的凌晨 3 點鐘約會，甚至有遠自花蓮、高雄跟潮州等地的車友動身前來。這從來不是上橋下橋的作秀，而是拔地而起的草根力量。這從來不是一場盛大的遊行而已，而是零排放的寧靜革命；這從來不是一場湊數的大拜拜，而是當人們的信念一致時，可以迸出多難以抵禦的力道。
誰說一定要是活動咖才能當行銷？
小時候我不是天生活動咖；長大後卻是多項 Gogoro 車主活動的主謀
所以我們今天要談什麼？喔，對了，是辦理車主活動的「志工文化」。文章開始前，想先有幾個界定：
一、我其實不是傳統的活動咖，高中以前我是只會運動的書呆子，大三以前，我是沒在唸書的運動咖。我不玩社團，沒參加系學會，唯一一次參與 “ 政大新聞營 ” 工作團隊所扮演的角色是「值星」，記得我好像也兇不起來，總之很鳥就是。而唸書時，我主辦過最狂的 「活動」其實就是各項羽球聯誼賽（對，甚至不是正式比賽，而且要拜託人來參加那種），例如：校友 OB 賽、四校羽球聯誼賽等，既然重點是 “ 競技 ” ，只要大夥兒打球打得開心，其他事項基本只要順順走完即可，不會有掌聲，也沒有怨懟。
前三份工作，圍繞著「咖啡」，也辦過一些線下活動，如： VIP 客戶巴西產地遊、 VIP 美國展會行、咖啡講堂、咖啡體驗會、咖啡工廠參訪等，單場人數頂多百人，壓力也不至於排山倒海。
是加入 Gogoro 之後，我才真正成為活動熟人，全情投入在車主活動的舉辦。
二、線下活動並非社群的靈藥仙丹，當然也非唯一的 approach 。
三、車聚是 Gogoro 社群最無以取代的線下活動的方式之一，但絕非唯一的體現。
四、 Gogoro 車聚因為幾個基本條件有天生的困難： A. 必須考量騎乘路線、 B. 只能是室外或者野外、 C. 所有靜止跟移動的狀態都必須考量 “ 車輛 ” （駐車空間、駐車方式、駐車方向、行進順序、行進排列、行進速度、行進安全等）。
非核心工作團隊，但是最核心的一群人
願意投入活動本身最深徹的一群人
所以我們今天要談什麼？喔，對了，是志工。
志工文化是 Gogoro 社群最難能可貴，而且不知何時突然野蠻生長、自然而舒服得形塑而成的一件事。而且快速複製、貼上、變形。最主要的原因其實是像地球一般 “ 自轉 ” 的 Gogoro 社群裡，有大量而頻繁的、零官方色彩的車主自辦活動，大部份的情形下，由於資源相對較少，因此在志同道合的車團中直接招募人快速、有效、而且出事機率低。那麼，對照而言，為什麼有規劃活動預算的「快閃台北橋」還需召募志工？不僅僅是「傳統」二字可以詮釋。
一、首先，我們來談談志工的定義：他們是 “ 非核心工作團隊但是最核心的一群人 ” ，願意投入活動本身最深徹的一群人，最早到場、最後離開。他們不參與主要決策，卻奉獻主要執行。他們主動性強，樂於溝通與多做一些。
二、為何要找志工： A. 實踐傳統 ─ 過去 3 年，不管是車主自辦還是去年由 Gogoro 接手都會集合志工、 B. 最強團隊 ─ 因為有心、共同承擔結果，志工比工讀生強的多，幹一件大事，怎能不找神隊友、 C. 不挑工作 ─ 任務全由志工團團長指派。
三、規模人數與成員：2,000 人的大型活動，共召募了 113 位志工車友，遠大於約 50 名左右的工讀生。且成員除了雙北外，還有來自台中、宜蘭、高雄等地的車友，甚至透過直播參與行前訓練。我最感動的，是管佳佳跟壞壞找到的丁丁中，有熟透了的老朋友、也有生疏的新朋友，讓團隊有經驗又有刺激、變化性與穩定性兼具。
四、任務：分隊大隊長、機動組人員、報到組人員、引導組人員、動態及靜態攝影志工、載攝影師的車手志工。
五、優點：最重要的是，由於擔任志工的是 Gogoro 的車友，他們可以 120% 得共感活動，也想要活動成功，也想要正評。因此願意多提出建議、多跑一趟路、多雞婆一點。這點跟只想領錢的工讀生造成巨大歧異。
六、誘因： Gogoro 活動不是第一個找志工的，而無給職的志工通常還是要有一點牛肉驅動，但身為志工團大領導的管佳佳車友不是這樣認為的。她在招募文案中沒有提供好處，甚至刻意赫退無心之人：
「認識我的人應該知道，和我一起共事沒有特權也不一定有什麼好處可拿，如果是希望有特別福利的人就別來了怕你會失望，我希望加入的人是真心想為臺北橋快閃盡一份力，以上是重中之重。
我們給志工的注意事項：
1、活動當天集合時間未訂，唯一確定的是很早。
2、預計活動前一週召開志工會議，無法參加請務必事先告訴我。
3、擔任志工請有心理準備無法自由和自己的朋友玩樂，一切以完成任務為優先。
最後依然找到比設定更多的人。而我們的誘因，甚至是找到人後才公佈的：除了訓練會議的餐點、金拍謝的志工宴午餐外，我們也提供了志工專屬的工作證、 T-Shirt 及實體徽章。
另外，除了實質的感謝外，適時得讓志工提前知道多一些資訊，能讓他們成為你的樁腳，成為第一批對你的理念、計劃、願景 Say Yes 的人，以他們為中心，擴散熱情病毒給第二層、第三層的粉。
純電車隊，閃電出擊
我們都太平凡，但 1572 位平凡的電動機車車主，可以完成很不平凡的事情。
日出日落，我們都在享受純淨又美好的每一天；改變不簡單，但你我都有機會做出更好的選擇 –
我們在此身、此生、此時、此地、此刻，跟這麼多擁有共同信念的人一起，做出不一樣的選擇。選擇了一股安靜又強大的力量，那就是 Gogoro 。純電車隊，閃電出擊，寧靜革命！2020 / 8 / 16 ，我們台北橋見！
作者介紹－Elvis Lin
沒看到一顆輪胎或電池前就勇敢跳進 Gogoro ，工號前 5% 的老不休。政治大學新聞系、新聞研究所碩士畢，卻從未擔任一天的正職記者。 4 份工作皆任職於知名企業：統一、雀巢、 85 度 C 和 Gogoro 。 2015 年，先在 Gogoro 首間實體門市 – 信義全球體驗中心擔任總店長，後成為 Gogoro 資深車主社群經理，透過線上跟線下操作，轉動 Gogoro 社群，產生大量行銷內容與媒體效益，並創造正向改變，引領 1,303 位車主創下金氏世界紀錄；更曾以英文向美國前副總統高爾執行簡報。
他率領 5 人團隊全新經營的用戶社群不但帶來更好的消費者體驗與回饋，更回歸人本的人際交流，透過傾聽、老實做、親身肉搏與程序優化，讓品牌充滿溫度，使用戶成為品牌最佳倡議人員。現職為Gogoro 車主社群資深經理 ( Senior Manager, Gogoro Community )
作者資訊
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