比 iPhone 11還便宜！Gogoro VIVA 新登場，搶攻菜籃族市場

Remiel 行銷案例, 行銷趨勢

昨日 ( 9/26 )  Google Trends 的第一名搜索詞，不出意外就是「Gogoro」，因為他們推出了 Gogoro VIVA，一款主打平價市場的輕量化「買菜車」。

超輕電動車 — Gogoro VIVA

Gogoro VIVA 主要的設計重點是輕巧，一切都以方便在擁擠的都市中，輕鬆地找到車位與在車流中穿梭為主。因此，車頭特地用輕量幾何設計，再加上只配有一顆電池，讓重量僅有 80 公斤，讓一般菜籃族也可以輕鬆的操控。此外，Gogoro VIVA 還可用 iQ System 智慧鑰匙卡感應解鎖，或是連線手機，以手機解鎖。

外觀方面除了整體的線條呈現，最令人矚目的地方就是它可以客製化外觀與裝備，提供上百種的配件，讓車主自由的改造自己喜歡的模樣，搭配出無數的風格。

數位轉型 行銷人
( Gogoro VIVA，一款主打平價市場的輕量化「買菜車」/ 圖 : Gogoro )

比 iPhone 11 更便宜的電動機車

而價格部分，這次的原定價為 54800 元，而搭配上各式的補助金，最低可以到 25980 元，比最近新出的 iPhone11 還要便宜，想搶攻淘汰的二行程車市場，希望能拓展不同的客群。

然而，回顧 4 年前，Gogoro 剛進入市場，當初一台的定價約在十多萬元左右，無數人對這個價格嗤之以鼻，產生一堆質疑，認為 Gogoro 很快就會消失在市場上，但 4 年後，Gogoro 早已是電動車市場的龍頭，並持續地成長中。

Gogoro 的市場定位

那為什麼 Gogoro 不繼續走高單價路線？為什麼不做好品牌的營造，將自己變成電動車界的蘋果呢？其實原因很簡單，因為 Gogoro 對自己的定位從來不只是電動機車商，更是能源商，他們希望能打造出台灣的能源網路，比起賣電動車所獲得的利潤，後續的能源費用才是他們著眼的點。

就在上禮拜 ( 9/19 )，Gogoro 旗下的電池交換站正式推出 GoStation 3.0，除了原本的機車換電池功用，還希望能提供微電網的服務，幫助台電換電站在離峰時，將電能回歸電網維持平衡，甚至將多餘的電力能進行更多的商業與民生活動，成為智慧城市的核心角色。

不過如今礙於法規，Gogoro 尚未能將電力進行販賣，不過未來，如果電業法修改後，將有機會與台電進行合作。

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( Gogoro 對自己的定位從來不只是電動機車商，更是能源商 / 圖 : Wiki )

微電網

微電網是指由分散式電源、儲能裝置、能量轉換裝置、相關負荷和監控、保護裝置彙集而成的小型發配電系統，是一個能夠實現自我控制、保護和管理的自治系統，既可以與外部電網並網運行，也可以孤立運行。是智能電網的重要組成部分。– MBA百科

首圖來源：Gogoro Taiwan
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作者資訊

Remiel
曾經放棄中文系，選擇資訊路的肝苦人，最後終於迷途知返(?)，回到了喜愛的工作，希望透過文章，用輕鬆的方式分享許多不同的行銷想法與創意，跟大家分享交流~~