商傳媒|記者許方達/綜合外電報導
美國最大商用飛機製造商波音(Boeing)時隔16年再度發起大罷工,起因是本月8日、波音與工會執委會對於新的集體談判達成初步協議,其中包括加薪25%;然而,工會要求加薪約40%,因此對協議結果極其不滿。
在上週四(12日)舉行的投票中,代表約3.3萬名波音員工的最大工會,約有96%的人支持罷工,以壓倒性多數投票付諸行動。目前波音在美國約有15萬名員工,西雅圖附近的波音工廠是此次罷工的目標,預計將導致波音絕大部分飛機停止生產。
事實上,波音近年來因接連飛安事故,已損失超過250億美元,加上波音的供應商才剛從新冠疫情期間的停工,以及波音737MAX在2018年、2019年致命空難後停飛20個月的情況中恢復,若這次罷工持續影響波音737MAX產線,恐進一步對美國經濟帶來嚴重衝擊。
波音目前的評級為Baa3,已是投資級的最低層級,國際信評機構惠譽(Fitch)、穆迪(Moody’s)接連示警,長期停工將導致波音信評被降至「垃圾級」,波音在上週五(13日)應聲暴跌近4%,股價接近兩年來低點。
華爾街分析師指出,今年5月發行的波音債券,具有內建的票息調整機制,評級每降一次,票息將增加25個基點。因此估計隨著評級每下調一次,波音每年都將多付至少一億美元(約新台幣31.9億)的利息。以去年的情況評估,波音全年共支付超過20億美元(約新台幣639.2億)的利息。倘若大罷工時間拖長,恐對波音的業務運作及財務構成顯著危機。
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